美國ARIEL/CONCENTRIC VALVE KITKB-1788-E

美國ARIEL/CONCENTRIC VALVE KITKB-1788-E

因此，國內外對進氣閥和閥座的磨損逐步得到了重視，在某廠生產的12V180ZL型柴油機上也同樣遇到了這個問題。經過數百小時的運轉，不但閥座磨損劇烈及偏磨，而且氣閥錐面也被造成嚴重的凹槽；嚴重時，運轉530小時，磨損量竟達2.38mm

美國艾里爾
1.SPIN-ON FILTERARIELA-0661                                              
2.FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
3.VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
4.DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
5.SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
6.DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
7.SUCTION VALVEARIELB-4087-FF

初步認為，磨損的主要原因是氣閥和閥座之間產生與摩擦有關的的滑動。這種滑動是由于氣閥和氣缸蓋產生撓曲變形而引起。在爆發壓力的作用下，氣閥壓到閥座上的壓力是很高的，可以設想，在很高的壓力下，即使是很小的滑動，干摩擦也會引起磨損。同樣，缸頭、氣閥有變形，為什么排氣閥及閥座的磨損比進氣閥要輕的多呢？這是因為排氣閥和閥座的工作面上存在一層很薄的非金屬層。
8.CONCENTRIC VALVEARIELB-1788-E
9.DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9208
10.SUCTION VALVEARIELB-4087-FFBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9251
11.DISCHARGE VALVEARIELB-3481-JJ
12.SUCTION VALVEARIELB-4692-M
13.DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
14..CONCENTRIC VALVEARIELB-1967-E
15.FORCE FEED LUBRICATOR PUMPARIELA-18525
16..FORCE FEED SHUTDOWNARIELA-10753
17.VALVE KITARIELKB-5730-N
18.VALVE KITARIELKB-5735-P

這些東西是由殘留在廢氣中的機油、灰末和煙粒組成。它使氣閥和閥座工作面間不發生金屬接觸，從而使摩擦運動不致產生損壞作用，但在進氣閥面上，由于增壓空氣的吹刷一方面阻止從氣門導管吸入機油，另一方面將進氣閥面和座面上的殘留機油、灰末等吹刷干凈，使之產生干摩擦而引起損壞
19.VALVE KITARIELKB-3481-JJ
20.VALVE KITARIELKB-4692-M
21.VALVE KITARIELKB-3712-GG
22.VALVE KITARIELKB-4087-FF
23.VALVE CONCENTRIC KITARIELKB-1967-E

進行比價精確的氣缸頭、氣閥和閥座的溫度測定，為改進缸頭設計提供依據。進行缸頭合金鑄鐵及各種氣閥堆焊合金高溫硬度和高溫金相檢驗，以確定在氣缸、氣閥和閥座工作溫度下，所用材料是否適宜。尋求更好的閥座材料及氣閥堆焊合金，以適應今后更進一步強化的要求。試驗確定合理的氣閥旋轉機構轉速

24.FIRST STAGE EXHAUST VALVE REPAIR KITARIELKB-5735-N
25.EXHAUST VALVE KITARIELKB-3492-HH
26.SUCTION VALVE KITARIELKB-3491-JJ

預作用報警閥是將火災探測報警技術和自動噴水系統結合起來，對保護對象起雙重保護作用的自動噴水滅火裝置。

27.CONCENTRIC VALVE KITARIELKB-1788-E
28.DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-4386
29.DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-6586

 預作用報警閥通常安裝于那些既需要用水滅火，但又不允許發生非火災原因而噴水的地方。如貯藏*真本的圖書館、檔案室、博物館、貴重物品貯藏室、電腦機房等